南千住地域には、日比谷線、常磐線、つくばエクスプレスの３路線があります。
さらに、三ノ輪橋駅から、都電荒川線。
南千住地域ではないのですが、千住大橋渡って、少し行くと、
千住大橋駅で京成線に乗れるという充実しっぷり。
都電荒川線は、東京に唯一残されたチンチン電車。
ノンビリ風景を楽しみつつ巣鴨や池袋、早稲田まで行くことも出来ます。
汐入地域への延伸計画も、ずっと遠ざかっていましたが、
今回の汐入の大開発に伴って、延伸計画の話題が最近良く浮上してきてます。
京成線は、京成沿線の下町回るのに、使ったり、なんといっても、成田空港へのアクセスが確保される。
常磐線は、2009年末に上野駅が終点のＪＲ常磐線・特急、特別快速、快速電車の一部を東京駅に乗り入れる新線建設計画中。（２０１１年まで、ずれこむことになりそうだが）
つくばエクスプレスも、東京の丸の内まで延伸予定。
秋葉原駅が、あんなに深い位置にある理由も、全ては東京駅への延伸を目的とするためらしいし、
予算も確保されてるようなので、近い将来には、いついつまでに、東京駅まで延伸！ってことにも、なるんじゃないかな。
というのが、2007-12-05の記事ですが
常磐線の延伸計画は２０１３年までずれこんでいます。
また、都電荒川線の延伸は、流石になさそうですねｗ
コミュニティバスさくらなどを使うことで、フォローかなぁ。
つくばエクスプレスの東京駅までの延伸は、条件であった一日の平均乗客数２７万人以上は平成２１年度にはクリアされているので、計画は進行しているのかな？ｗ
by ＠ だいすけ
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